A partir de febrero se deberá anotar en el tacógrafo los países que se atraviesan cada vez que crucen una frontera.

A partir del próximo febrero los vehículos españoles que realizan transporte internacional tienen que tener algo muy claro, cada vez que atraviesen o crucen una frontera deben anotarlo en el tacógrafo. Si eres camionero esto te interesa, sigue leyendo.

¿Cuándo entra en vigor la ley?

¡En febrero! Y también entrará en vigor la nueva regulación sobre el cabotaje, la obligación de que los vehículos regresen al país de matriculación como máximo cada 8 semanas.

El paquete de movilidad aprobado por la Unión Europea en 2020 introdujo novedades que afectan a diferentes ámbitos del transporte por carretera con el único objetivo de mejorar el mercado europeo del transporte con reglas justas y reduciendo distorsiones de la competencia.

Esta nueva noticia y la entrada en vigor de las medidas aprobadas se va a producir poco a poco en este año 2022. En febrero de este año la nueva regulación sobre el desplazamiento de conductores entre países de la Unión Europea y la exigencia del salario mínimo permitirá luchar mejor contra las denominadas empresas buzón.

Mejores condiciones para camioneros

La nueva regulación exige a los conductores que realicen operaciones de transporte internacional o de cabotaje que perciban al menos el salario mínimo del país en el que el transporte es efectuado, excluyendo la obligación a los transportes en tránsito así como los bilaterales para su control la empresa de transportes deberá realizar previamente una declaración de desplazamiento de sus conductores que deberá enviar a su sistema electrónico centralizado en la Comisión Europea denominado IMI para que el país donde se presta el servicio pueda controlar la correcta realización del mismo.

En tarjeta de tacógrafo online queremos informaros de que esta nueva regulación sobre el acceso a la profesión y el mercado de transporte en concreto las cuestiones relativas al control de la competencia desleal y limitación del cabotaje también entrarán en vigor el próximo mes de febrero.

En numerosas ocasiones los países del este se han manifestado en contra de su aprobación por ser estas medidas las que contribuirán a controlar la competencia efectuada por las empresas transportistas de sus países que efectúan transporte internacional.

También se regula de una forma más precisa el requisito de establecimiento que deben cumplir las empresas de transportes exigiendo que tengan una actividad real en el país donde están establecidas

Las nuevas reglas sobre el acceso al mercado del transporte internacional fijan también importantes restricciones a la realización perenne de operaciones de cabotaje que llevan a cabo algunas empresas deslocalizadas.

Por una parte para esto encontramos un requisito llamado periodo de enfriamiento de cuatro días que impide que se puedan realizar operaciones de cabotaje continuas dentro del mismo país y con el mismo vehículo en dicho plazo temporal y por otro lado encontramos que la obligación para los vehículos que realicen transporte internacional debe de regresar cada 8 semanas al país donde está matriculado.

¿Quién lo regulará?

Los agentes deberán constatar, para garantizar un control eficaz del cumplimiento de todas estas normas, que se cumplen todos los requisitos exigidos. Para acogerse a la nueva regulación se contempla por ejemplo entre otras medidas de control la obligación para los transportistas que realicen un transporte internacional de registrar en el tacógrafo cada vez que crucen una frontera de tal modo que si el aparato tacógrafo no lo registra automáticamente el conductor deberá hacerlo manualmente al principio de la primera parada del conductor lo más cercano a posible a la frontera del nuevo estado miembro al que ha entrado.

¿A quién afectará?

Estas obligaciones se exigieron ya desde el año 2020 a los vehículos equipados con tacógrafo analógico que ahora se hará extensivo a los vehículos equipados con tacógrafo digital por lo que según las estimaciones deberán cumplirla los casi 135.000 vehículos de transporte por carretera que realiza un transporte internacional en concreto 123.000 camiones y 12.000 autobuses.

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